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Fortemente motivados pelo excelente 2º lugar conquistado por Sébastien Loeb na Bélgica, serão quatro os pilotos dos PEUGEOT 208 WRX a concentrarem-se na deslocação à Grã-Bretanha, mais precisamente à pista de Lydden Hill, que será palco, entre 28 e 29 de Maio, da 4ª prova do Campeonato do Mundo FIA de Ralicross.
· Após do pódio alcançado em Mettet (Bélgica), o Team Peugeot Hansen prepara com expetativa e empenho a próxima prova, que irá ter lugar em Lydden Hill. A equipa franco-sueca ocupa atualmente a 3ª posição na classificação por Equipas, tendo como objetivo alcançar a sua primeira vitória da temporada, subindo assim mais um degrau em direção ao topo da classificação provisória.
· Lydden Hill, na zona de Kent, é considerado o berço do ralicross. Foi neste local que, a 4 de Fevereiro de 1967, teve lugar o primeiro evento de ralicross de sempre.
· Para além dos dois carros do Team Peugeot Hansen, vão também alinhar os dois PEUGEOT 208 WRX da Peugeot Hansen Academy. O carro #17 estará entregue a Davy Jeanny, cujo programa para esta temporada inclui 10 provas do Campeonato do Mundo, enquanto o carro #71 vai permitir a Kevin Hansen continuar a ganhar experiência no âmbito do mundial, juntamente com a sua participação Campeonato Europeu de Ralicross, categoria de que é o atual líder.
O QUE ELES DISSERAM…
Kenneth Hansen, Diretor de Equipa
«Gosto bastante de Lydden Hill, é um dos circuitos mais rápidos da temporada e permite tirar o máximo rendimento de um carro como o PEUGEOT 208 WRX. Sei que é um circuito praticamente à medida do Timmy, do Davy e do Kevin, e estou também seguro de que a adptação do Sébastien vai ser muito rápida, dada a experiência que tem em pisos de asfalto. Teremos de adaptar a nossa estratégia em função do fato de a ‘Joker Lap‘ ser jogada logo na Curva 1 e, nesse sentido, vamos aumentar o nosso grau de competitividade e lutar pela vitória. Temos vindo a demonstrar que temos todas as capacidades para tal».
Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX # 9, Team Peugeot Hansen)
«Depois do pódio de Mettet, não podia estar mais motivado para Lydden Hill. Apesar de nunca ter corrido neste circuito, o meu objectivo é continuar a ser competitivo e lutar pelos lugares cimeiros. Na Bélgica tive a prova de que partir de uma boa posição na grelha pode fazer toda a diferença e determinar em absoluto o resultado do fim de semana. Neste aspeto, espero que em Lydeen Hill tudo corra da melhor maneira».
Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX # 21, Team Peugeot Hansen)
«As primeiras corridas foram muito difíceis para mim, espero que Lydden Hil marque o início de um fase mais positiva. Sei que conseguimos ser suficientemente rápidas para isso, e, para ajudar, este circuito é um dos meus favoritos. Sempre gostei das suas curvas rápidas e exigentes, criando um ritmo de condução com o qual me identifico bastante. Entre todas as provas da temporada, a Curva 1 deste circuito é uma das mais interessantes. É uma curva em terra e traz-me óptimas recordações de anteriores passagens por Lydden Hil. De facto, foi lá que me estreei como piloto profissional de ralicross, tendo então terminado com um lugar no pódio. Espero que a história se repita no próximo fim de semana!»
PR0GRAMA DA PROVA
Sábado, 28 de Maio
09:15 – 09:45: Treinos livres 1
10:15 – 11:00: Treinos livres 2
A partir das 12:00: Qualificação 1
A partir das 14:30: Qualificação24
Domingo, 29 de Maio
11:30 – 11:00: Warm-up
A partir das 11:00: Qualificação 3 e 4
A partir das 15:00: Semi-finais e Final
CIRCUITO DE LYDDEN HILL, INGLATERRA
· Perímetro: 1,17 km
· Asfalto: 40%; Terra: 60%
· Melhor volta: 41,9s (Ekström)
· Velocidade máxima: 180 km/h
· Maior travagem: Curva 6
CLASSIFICAÇÕES APÓS 3 PROVAS:
Campeonato do Mundo de Pilotos
(...)
10.Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 28
(...)
12.Timmy Hansen (Team Peugeot-Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 23
Campeonato do Mundo de Equipas
SOBRE O RALLYCROSS
As provas de rallycross disputam-se em traçados mistos, 60% terra e 40% asfalto. As pistas têm um comprimento na ordem de 1 km e contam, por vezes, com saltos. Os pilotos são progressivamente eliminados ao longo do fim-de-semana e apenas os 6 mais rápidos e mais temerrários podem lutar pela vitória na Final.