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Dunlop apresenta em Genebra quatro novos pneus de competição para o BTCC

Os pneus de competição para o BTCC oferecem novos elementos estratégicos, tanto para os pilotos como para as equipas

 

A Dunlop anunciou hoje que irá destacar no Salão Internacional do Automóvel de Genebra uma gama de pneus concebidos com especificações para o MSA BTCC (Campeonato Britânico de Turismo), um dos mais importantes campeonatos do mundo para automóveis de corrida na categoria de turismo. Os novos pneus permitem que os pilotos escolham entre uma gama completa de compostos, apresentando-se como um novo elemento estratégico numa competição tão disputada como BTCC.

 

A Dunlop é fornecedora de pneus da BTCC desde 2003 e em 2013 solicitou-se que introduzisse um pneu “opcional” para aumentar as variáveis estratégicas do campeonato, já que a introdução de um composto mais macio levaria a competição a uma nova dimensão.

 

Atualmente, a gama de pneus da BTCC inclui três pneus para clima seco: o Dunlop Sport Maxx Soft, o Dunlop Sport Maxx Medium e o Dunlop Sport Maxx Hard, tendo este último sido especialmente concebido para a velocidade ultra-elevada do circuito de Thruxton. A gama também inclui os pneus de corrida para piso molhado Dunlop Sport BluResponse, especialmente concebido para competir com chuva. Todos os pneus foram desenhados para assegurar o bom desempenho durante toda a corrida, mas cada um deles foi concebido para alcançar desempenhos excelentes em condições e temperaturas específicas.

 

“Estamos orgulhosos da nossa linha de pneus para a BTCC e muito satisfeitos por poder apresentá-la em Genebra. A construção dos pneus para a BTCC baseia-se na aprendizagem extraída da gama GT da Dunlop que tantos êxitos encabeçou. Os três pneus para clima seco utilizam compostos e tecnologias usadas com êxito noutras corridas, tais como o nosso programa LMP2, vencedor das European Le Mans Series,”referiu James Bailey, Diretor de Comunicação e Relações Públicas da Dunlop Motorsport para EMEA.

 

Os pneus apresentados em Genebra oferecem uma melhoria recente que inclui uma construção mais maleável que mantém a durabilidade que há muito caracteriza a Dunlop, proporcionando ao mesmo tempo uma melhor resposta ao condutor, especialmente durante travagens bruscas e sequências de curvas que obrigam a mudanças de direção rápidas, transmitindo aos pilotos a precisão necessária, especialmente nas curvas apertadas.

 

O Campeonato Britânico de Turismo MSA atrai equipas que representam fabricantes de equipamento original (OEM), tais como BMW, Honda, Mercedes-AMG, Ford, VW, Audi, MG e Toyota. Em 2015 a incorporação da Infiniti trará um novo impulso ao BTCC, já que este escolheu o campeonato para apoiar o crescimento da sua marca premium na Europa.

 

Um dos desafios para o BTCC é o de conceber e desenvolver um pneu que se adapte a uma grande variedade automóveis. Com os quatro pilotos mais importantes do campeonato de 2014 a conduzir quatro modelos de automóvel diferentes, evidencia-se o nosso compromisso pela paridade, consistência e igualdade neste disputado campeonato” acrescentou Bailey.

 

A escolha dos pneus é a última de muitas das inovações que a Dunlop lançou através do BTCC. Em 2009, a Dunlop incluiu a Identificação por Radiofrequência (RFID) nos pneus da competição, ajudando os juízes da prova a avaliar o número de pneus usados pelos competidores nas séries. O grupo Goodyear Dunlop, também utiliza esta tecnologia nas aplicações das frotas, particularmente na gestão dos pneus de camiões.

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terça-feira, 29 de setembro de 2020 – 05:05:08

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