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Novo motor Energy TCe 225 para o Renault Espace: dinamismo e prazer de condução

 

 

A gama do Renault Espace recebe um novo motor a gasolina: Energy EDC TCe 225, associado à caixa de velocidades automática de dupla embraiagem EDC de 7 relações.

 

Este motor, desenvolvido pela Renault Sport, oferece uma potência de 225 cv (165 kW) e um binário de 300 Nm. Os consumos e as emissões são referência para este nível de potência: 6,8 litros/100 km e 152 gramas de CO2/km (ciclo NEDC).

O motor Energy TCe 225 será comercializado em Portugal a partir de setembro, nos níveis de equipamento Zen e Initiale Paris e com preços a partir de 46.330 €.

 

A Renault renova a gama de motores a gasolina do Espace, com a comercialização do novo motor Energy TCe 225, associado a uma caixa automática de 7 velocidades. Este novo bloco, desenvolvido pela Renault Sport, oferece um significativo acréscimo no prazer de condução em comparação com o anterior motor TCe 200 que é substituído.

 

Este motor de 4 cilindros e 1.8 litros (1 798 cm3) tem origem no banco de órgãos da Aliança Renault-Nissan e faz a segunda aparição, depois de ter sido revelado sob o capô do Novo Alpine A110 (no qual atinge os 252 cv).

 

Maior dinâmica sem aumentar os consumos

 

Este novo bloco Energy TCe 225 EDC representa um importante incremento no dinamismo e no prazer de condução do Renault Espace. Em relação ao motor que é substituído (TCe 200), os valores de potência e de binário têm um aumento de, respetivamente, +12,5% e +15%.

 

Com uma potência de 225 cv (165 kW) às 5 600 rpm e um binário de 300 Nm disponível entre as 1 750 e as 5 000 rpm, este motor reivindica excelentes performances, como, por exemplo, os 0-100 km/h realizados em apenas 7,6 s e os 0-400 m em 15,6 segundos.

 

No Renault Espace, esta nova motorização está associada, exclusivamente, à caixa de velocidades automática EDC de 7 relações. Tal como no anterior motor TCe 200, o escalonamento da caixa, com relações curtas, favorece as recuperações e acelerações. O Renault Espace TCe 225 EDC necessita de apenas 5,7s para passar de 80 a 120 km/h (um ganho de 1 segundo face ao anterior motor TCe 200).

 

 

Consumos controlados

 

O incremento dos valores de potência e de binário, e, portanto, do dinamismo e do prazer de condução, não foi feito em detrimento dos consumos. Em ciclo NEDC, o Renault Espace Energy TCe 225 EDC é homologado com 6,8 litros/100 km e 152 gramas de CO2/km.

§Em condições reais de condução, e devido ao incremento da potência e do binário, apenas é registado um aumento dos consumos que não ultrapassa os 0,1 litros/100 km.

 

Tecnologias para a performance e para a eficiência

 

Tal como o seu antecessor Energy TCe 200 EDC, o novo motor Energy TCe 225 EDC faz apelo a várias tecnologias de última geração destinadas a otimizar a eficiência:

 

Bomba de óleo de cilindrada variável, menos consumidora de energia para a mesma capacidade de lubrificação,

 

Admissão de ar de geometria variável, para otimizar o rendimento da combustão pelo controlo do efeito do «swirl» (turbilhão) no cilindro,

 

Superfícies dos pistões, com tratamento DLC (Diamond Like Carbon) e Bore Spray Coating, para o revestimento dos cilindros para reduzir as vibrações,

 

Thermo-management para incrementar a subida da temperatura das câmaras de combustão e limitar o desperdício de energia.

 

Duas inovações que servem dois propósitos

 

Os engenheiros que desenvolveram o motor Energy TCe 225 EDC integraram, também, novas tecnologias que melhoram os desempenhos e, ao mesmo tempo, reduzem os consumos:

§Turbocompressor de dupla entrada (Twin Scroll), que permite obter num motor de 1.8 litros os desempenhos equivalentes ao de um motor de 2 litros e que evita os desequilíbrios de pressão e melhora a reatividade a mais baixo regime.

§A dupla distribuição variável, acompanhada de uma nova geração de «Intermediate Shift Lock» de três posições, para oferecer mais binário a baixo regime, otimizar a combustão nas fases de arranque e melhorar a eficiência do motor.

 

Bónus duplo para a potência

 

Outras tecnologias destinadas a melhorar os desempenhos fazem parte de toda a panóplia que equipa o motor Energy TCe 225 EDC:

 

Válvula de descarga elétrica do turbo (electric wastegate), que incrementa a reatividade deste último.

 

Injetor de 8 orifícios, que assegura um maior débito de combustível e otimiza a repartição na câmara de combustão. A pressão de injeção é de 200 bars.

 

 

Questão a Thierry Coquiot, chefe de projeto de adaptação de motores da Renault

 

Quais são as diferenças em relação à versão de 252 cv utilizada no Novo Alpine A110?

 

«A principal diferença diz respeito ao turbocompressor que devia responder aos cadernos de encargos do Espace e do Alpine: binário máximo de 1 750 rpm par ao primeiro ; potência máxima às 6 000 rpm para o segundo. A maioria das peças são comuns, mas para o Espace decidimos adotar um coletor de escape e uma dupla entrada (Twin Scroll) que favorecem o binário a mais baixo regime.

Para o Alpine tivemos de desenvolver um cárter de óleo semi-estanque compatível com o elevado nível de acelerações laterais e reforçar o volante motor por causa do binário superior.

Mas temos uma base verdadeiramente próxima, para não dizer idêntica, nos dois modelos. Aliás, é um desafio perceber as diferenças a partir do exterior!»

 

Em Portugal a partir de setembro

 

O motor Energy TCe 125 fará parte da gama do Renault Espace, em Portugal, já a partir do mês de setembro e estará associado aos dois níveis de equipamento existentes: Zen e Initiale Paris.

 

O preço de entrada será de 46.330 € para a versão Zen.

 

Ficha técnica

 

MOTOR

Motor

TCe 225 (turbo injeção direta)

Número de cilindros e válvulas

4 / 16

Cilindrada (cm3)

Diâmetro x Curso (mm)

1 798

79,7 v 90,1

Potência máx. kW CEE (cv)

165 (225)

Regime de potência máx. (rpm)

5 600

Binário máx. Nm CEE

300

Regime de binário máx. (rpm)

Stop & Start

Combustível

1 750

Sim

Gasolina

 

CAIXA DE VELOCIDADES

Tipo

Automática EDC de dupla embraiagem

Número de velocidades para a frente

7

 

DIREÇÃO

Tipo

Assistida elétrica

 

 

PERFORMANCES

Velocidade Máxima (km/h)

224

0-100 km/h (s)

0-1000 m (s)

7,6
28,1

CONSUMOS E EMISSÕES

CO2 (g(km)

Ciclo urbano (l/100km)

152

8,7

Ciclo extra-urbano (l/100 km)

5,6

Ciclo misto (l/100 km)

6,8

 

 

 

 

Periodicidade Diária

segunda-feira, 19 de agosto de 2019 – 16:10:37

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