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Super 1600
Pedro Almeida foi quem partiu melhor para a primeira corrida. Arrancou bem da terceira posição e chegou à frente à primeira curva. Menos bem esteve Bruno Gonçalves, que ficou por fora na Curva Um e de uma assentada viu-se no quarto posto.
O homem do Citroen Saxo não desanima e rapidamente está colado à traseira do C2 de Hélder Ribeiro. Discute-se a segunda posição, e Ribeiro leva a melhor. Lá na frente Anda Pedro Almeida, a ganhar tempo, sem se incomodar com discussões.
Hugo Lopes finalmente alinhou, depois de ter resolvido os problemas de caixa.
Super Cars
José Cruz (Peugeot 306) partiu por dentro e teve que se esforçar para não deixar de ser primeiro no fim da recta da meta. Dany Moreau (Renault CLio) teve que se defender, dos fortes ataques que Sérgio Ventura (BMW 4X4) lhe lançava, com um ou outro toque à mistura.
O francês do Renault Clio não terminava a segunda volta, Daniel Costa (Citroen Saxo Bimotor) herdava o terceiro posto. Com um final de corrida descansado.
Kartcross
Foi uma partida atribulada, com a Curva Um a ficar “entupida” por uma amálgama de Kartcross. Quem levou a melhor, foram Nuno Bastos (ASK EVO 2011) e Pedro Rosário (Semog Bravo), que deixaram a confusão para trás e ficaram a discutis a primeira posição.
O terceiro posto é posse de Jorge Francisco (Semog Bravo), que tem em José Luís Pereira (AG 600 Honda) um adversário duro de roer. Rodam frente com traseira durante a maior parte da corrida. As posições seguintes são igualmente discutidas dois a dois e de acordo com a rapidez com que se “desenvencilharam” da molhada da Curva Um.
Com a meta quase à vista, meio pião coloca Pedro Rosário fora da luta. O Semog fica virado de frente para o rail e foi impossível retomar o andamento. A classificação fica fechada com Nuno Bastos em primeiro, seguido de Jorge Francisco e José Luís Pereira.