Cinco voltas de diferença, foi a distância que separou Agostinho Cardoso ( Lancia LC 2), do segundo classificado Nuno Abreu(Toyota 88C), que não teve desta feita “pedalada” para chegar à primeira posição, tendo por isso contentado com a 2ª posição. Por fim, no degrau mais baixo do pódio, ficou Diogo Ramos (Sauber Mercedes), com menos uma volta que Abreu, e menos seis que o vencedor.

 

Na prova que decorreu no Slot Center de Matosinhos a 4ª posição foi pertença de Jorge Cardoso num Lancia LC 2, que teve sempre no seu encalço Álvaro Carvalho e Jorge Mendes ambos em Sauber Mercedes.

Depois aparece o Jaguar XJS de Carlos Flash, com 240 voltas cumpridas, o Porsche 961 de Rodrigo Negrão, e para completar o “top ten”, classificaram-se o Sauber Mercedes de Fernando Dias e o Porsche 961 de Manuel Magalhães.

Na 11ª posição surge classificado com 233 voltas o Porsche 961 de Óscar Lemos, seguido pelo Sauber Mercedes de Henrique Moraes, e pelo Porsche 961 de Jorge Albuquerque, ficando a classificação completa com o Porsche 961 de Rogério Dias.

 

 CLASSIFICAÇÃO FINAL

1º Agostinho Cardoso – Lancia LC 2 – 258 voltas percorridas

2º Nuno Abreu – Toyota 88 C – 253 voltas percorridas

3º Diogo T.Ramos – Sauber Mercedes – 252 voltas percorridas

4º Jorge Cardoso – Lancia LC 2 – 245 voltas percorridas

5º Álvaro Carvalho – Sauber Mercedes – 244 voltas percorridas

6º Jorge Mendes – Sauber Mercedes – 243 voltas percorridas

7º Carlos Flash – Jaguar XJS – 240 voltas percorridas

8º Rodrigo Negrão – Porsche 961 – 237 voltas percorridas

9º Fernando Dias – Sauber Mercedes – 236 voltas percorridas

10ºManuel Magalhães – Porsche 961 – 236 voltas percorridas

11º Óscar Lemos – Porsche 961 – 233 voltas percorridas

12º Henrique Moraes – Sauber Mercedes – 226 voltas percorridas

13º Jorge Albuquerque – Porsche 961 – 225 voltas percorridas

14º Rogério Dias – Porsche 961 – 222 voltas percorridas