Os dados que nos chegam da direção da regata, sugerem que o lado norte não está a pagar para o AkzoNobel e o Sun Hung Kai / Scallywag no 3º dia da 6ª etapa da Volvo Ocean Race, que liga Hong Kong a Auckland.

Os dois barcos rumaram a norte imediatamente depois de passar a ponta do sul de Taiwan, e assim a frota ficou dividida, e na classificação das 13:00 GMT, eles estavam mais de 125 milhas náuticas atrás dos líderes Brunel, que estão navegar no sul. 

São os primeiros dias para os dois barcos, que estão a apostar em melhores condições no norte nos próximos dias, mas agora estão com 3-5 nós de vento, em comparação com 15 nós mais ao sul.

“Isto está errado, muito errado", diz a medalha de ouro olímpica brasileira do AkzoNobel, Martine Grael. "Nós vamos para o norte, noroeste, e nosso destino é sul-sudeste!" 

"Nós fomos para norte muito cedo", admitiu o navegador da equipa AkzoNobel, Jules Salter. "Estamos realmente desapontados. Tomamos a decisão com bastante rapidez para rumar a norte, parecia que tudo estava alinhado, Scallywag também foi, no primeiro turno estávamos bem, no segundo já não muito. Os quatro primeiros já foram, e agora somos nós os dois cá para trás. "

A bordo do Scallywag, o espírito ainda é positivo - e a navegadora Libby Greenhalgh diz que o barco de Hong Kong está a jogar a longo prazo.

"A longo prazo, estamos a tentar encontrar a brisa do norte. Em teoria, estaremos em primeiro lugar e vamos estar em posição de seguir para sudeste mais cedo. 

Enquanto isso, o grupo do sul, composto pelo Brunel, MAPFRE, Dongfeng Race Team e Turn the Tide on Plastic, ainda navegam à vista, e lutam duramente por cada milha , em condições brutais. 

“Estamos super perto e é muito difícil", disse Sophie Ciszek, do MAPFRE. "Nós temos o Dongfeng ao lado, e também acabei de ver o Turn the Tide. A regata tem tido de tudo e as condições não estão agradáveis ​​- tem sido contra o vento, desagradável e molhada, e tivemos que fazer algumas trocas de J1 para J2, que são as cascas mais desagradáveis ​​que podemos fazer em termos de água no convés, por isso temos algumas pessoas que não se sentem muito bem ". 

Ela continuou: "Estamos felizes por estar neste grupo de barcos, os outros dois (AkzoNobel e Scallywag) estão muito mais ao norte e tiveram menos pressão. Eles agora estão a perder, mas vão ter benefícios mais tarde, e todos nós vamos convergir em algum ponto mais à frente.

"Nós estamos a ir pela opção mais segura - a motivação a bordo é ficar com os outros e há vontade para continuar no duro e manter a nossa velocidade. Não se dorme muito, não queremos perdê-los de vista ". 

O skipper do Dongfeng, Charles Caudrelier, admitiu que o barco chinês quase se juntou aos dois barcos do norte, mas decidiu que ainda era muito cedo . 

"Para ser honesto, quando o AkzoNobel e o Scallywag cambaram, estávamos a pensar fazê-lo - mas achamos que era um risco demasiado grande. Parece que eles estão agora com dificuldades. 

E acrescentou: "É a etapa mais complicada em termos de clima, não chega apenas ter uma boa cabeça, você também precisa de um pouco de sorte. Há tanta transição para a frente, eu não sei qual será o momento-chave, então estamos sempre muito focados e tentando optimizar a nossa progressão com pequenos ganhos “. 

6ª etapa - Classificação geral - Sexta-feira 9 de fevereiro (Dia 3) - 13:00 UTC 

1 - Brunel - distância até o final - 5433,7 milhas náuticas

2 - Dongfeng Race Team +0,8

3 - MAPFRE +1,3

4 - Turn the Tide on Plastic +8,1.

5 - Sun Hung Kai / Scallywag +124,5

6 - AkzoNobel +126,6

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