Foi mesmo até ao último metro da Rampa do Caramulo que , Rui Amorim lutou para alcançar a victória na sua categoria, só que a sorte não esteve com o piloto do Citroen AX Sport, e teve de se contentar com a 2ª posição.

 

Mas a verdade é que a garra e a determinação foi o que não faltou a Rui Amorim que à saída do parque fechado dizia-nos “ foi a lutar até ao fim, pois encontrar o set up correcto para o carro foi uma árdua tarefa, e foi sempre a lutar com o Armando Freitas e o seu Toyota Starlet, desde já endereço os meus parabéns por mais esta victória, e agora vamos lá ver se vou à derradeira jornada em Boticas”, conclui Rui Amorim.

Rui Amorim ao volante do competitivo Citroen AX Sport, logo na 1ª subida de treinos faz toda a extensão da Rampa do Caramulo em 1.47.625 à média de 95,33 km/ascendendo logo à liderança da categoria. Já na 2ª subida de treinos, o piloto  faz um tempo de 1.46.530 à média de 96,31 km/h, sendo 2º em termos da sua categoria. Chegados à 1ª subida oficial de prova, que teve lugar no final da tarde de sábado, Rui Amorim assina um crono de 1.47.054 à média de  95,83 km/h, mantendo a 2ª posição no seio da sua categoria.

 

Após uma noite de descanso, logo pela manhã de domingo, na subida da warm up, Rui Amorim faz um tempo de 1.46.842 à média de 96,02 km/h, voltando assim à liderança da categoria. Para a derradeira subida de treinos, faz toda a Rampa do Caramulo em 1.48.701 à média de94,38 km/h.

 

Faltando apenas as duas subidas oficiais de prova, na 2ª subida, Rui Amorim faz um espetacular tempo de 1.44.696, por sinal o mais rápido de todo o fim de semana à média de 97,99 km/h.  Para a ultima subida de prova, Rui Amorim acabou por fazer um tempo de 1.44.292 à média de 98,37 km/h, na segunda posição da categoria.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1º Armando Freitas – Toyota Starlet

2º RUI AMORIM – CITROEN AX SPORT

3º Carlos Ferreira – Fiat Punto