O clã Santos “açambarcou” a primeira linha da grelha de partida e assim só faltava saber qual dos Santos ia fazer o milagre de vencer a lama.

No arranque a discussão foi grande entre Luís (Toniauto TNTT) e Ludgero (Toniauto TNTT).  Nelson Barata (Atmos) metia-se no meio da luta familiar e relegava António Santos (Toniauto TNTT) para o quarto posto final.

Com as voltas a passarem Luís Santos consolida uma vantagem, que termina em seis segundos. Ludgero é o segundo.

Super 1400 Iniciação

Santinho Mendes (Peugeot 205) partiu, mais uma vez, muito bem e deixou as discussões lá mais para trás. José Eduardo Rodrigues (Toyota Starlet) envolve-se num “guerra” com Pedro Pereira (Renault Clio) e quem mais lucra é Leandro Macedo (VW Polo), que ascende a terceiro.

Mas ainda nada estava fechado, no que à classificação dizia respeito.

Santinho acelera para a vitória, segue-o mais atrás Pedro Pereira, que entretanto tinha passado Leandro Macedo

Super Nacional

João Oliveira (Peugeot 206) dominou a final. Arrancou bem, na frente, partindo da pole-position e depois geriu bem a corrida.

Tiago Seguro (Peugeot 306) foi oposição no início, com as idas à jocker lap as coisas complicaram-se, mas no final ficava claro que o segundo posto era Seguro. Ademar Pereira terminava em terceiro.

Magda Oliveira (Peugeot 106) e José Sousa (Peugeot 306) encerraram os cinco mais.

Super 1600

Bruno Gonçalves (Citroen Saxo Kit Car) arrancou bem e geriu a vantagem durante toda a prova.

Pedro Almeida (Peugeot 206 S1600) optava pela joker logo na partida, mas a estratégia não funcionava, o Peugeot apresentava falta de motricidade.

Pedro Ribeiro (Peugeot 206) ficava descansado na segunda posição.

Super Cars

Mário Barbosa (Citroen DS3) partiu como um bala e depois foi só gerir… dito assim até parece simples.

Ricardo Soares (Ford Focus) e Joaquim Santos (Opel Astra) discutiam o segundo posto. Soares levava a melhor na discussão que mantinha nas primeiras voltas com o sogro, Joaquim Santos.

Carlos Fernandes não passava da primeira curva e a Super Nacional 4WD ficava amputada em um concorrente. Daniel Costa (Citroen Saxo Bi-Motor) ficava com caminho livre para vencer na Nacional.

Kartcross

Pedro Rosário (Semog Bravo) partiu na frente, mas não tinha um segundo de descanso.  José Mota (Semog Bravo) andava “colado”. O certo é que os dois da frente deixaram a concorrência a falar sozinha e isolaram-se.

O pelotão era encabeçado por Luís Almeida (Semog), que entretanto ia ganhando terreno, mas não muito, pois José Pinheiro (Semog bravo) vinha lá de trás e chegava-se ao terceiro. Mas o destino já estava traçado.

Nas posições seguintes, quinta e sexta,  cortaram João Matias (Semog Bravo) e João Medina (JB Racing).